




在動(dòng)力總成方面,奧鈴速運(yùn)不僅可以匹配“福田康明斯動(dòng)力+福田采埃孚+新一代美橋”黃金動(dòng)力鏈,同時(shí)還有五十鈴升級(jí)動(dòng)力和高性能社會(huì)動(dòng)力,豐富的配置組合可以為用戶不同運(yùn)輸場(chǎng)景提供更加適合的產(chǎn)品。在此次商丘上市的車型中,既有搭載福康2.8L動(dòng)力車型,也有搭載五十鈴動(dòng)力車型。以其中一款搭載五十鈴動(dòng)力的車型為例,它采用4J28TC3發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)88kW,扭矩提升至320Nm,天津奧鈴貨車報(bào)價(jià),5擋手動(dòng)變速箱,天津奧鈴貨車,匹配4.875的后橋速比,整車傳動(dòng)性能進(jìn)一步提升,動(dòng)力更強(qiáng),加速更快,足以應(yīng)對(duì)城市配送以及其他工作場(chǎng)景的需要。
奧鈴速運(yùn)冷藏車整車不超重這個(gè)特點(diǎn),省去了上戶的煩惱。
可選單排和排半,作為中短途物流車,單排的銷量遠(yuǎn)多于排半,很多朋友買這個(gè)車,單程在二三百公里以內(nèi)。配置有巡航功能,跑高速能放松一下右腳,說明廠家有為這個(gè)車跑高速做過優(yōu)化。多功能方向盤無疑大大增加了實(shí)用性,音樂控制和巡航控制都集成在了方向盤上面,也增加了駕駛的安全性,賺錢也要照顧安全,值得點(diǎn)贊!
奧鈴速運(yùn)輕卡作為福田超級(jí)卡車成員,融合領(lǐng)技術(shù),在可靠性、舒適安全性、動(dòng)力性和高效性等方面實(shí)現(xiàn)了四大突破。整車可靠性提升60%,油耗降低10%,排放降低10%,整車運(yùn)營(yíng)效率提升10%。奧鈴速運(yùn),萬里挑一,具有全勤.無憂、智能.互聯(lián)、安全.舒適的特點(diǎn),專為快遞行業(yè)而生。 奧鈴速運(yùn)以“?!币婇L(zhǎng)。從承載空間、車身設(shè)計(jì)、安全舒適和智能網(wǎng)聯(lián)等方面打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),直擊快遞物流行業(yè)的痛點(diǎn),專注做能滿足快遞物流行業(yè)的“爆品”。 此次全新發(fā)布的主打快遞物流的奧鈴速運(yùn),聯(lián)袂之前歸來的主打高速重載的奧鈴新捷運(yùn),不僅進(jìn)一步完善了奧鈴超級(jí)輕卡產(chǎn)品家族陣營(yíng),還夯實(shí)并提升了奧鈴在終端細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合,天津奧鈴貨車經(jīng)銷商,使傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)無疑是方位的,從供應(yīng)鏈管理到研發(fā)制造再到營(yíng)銷服務(wù),天津奧鈴貨車服務(wù)商,產(chǎn)業(yè)的界限在逐漸模糊。 互聯(lián)網(wǎng)+大幕下的物流與商用車行業(yè),正經(jīng)歷所未有的沖擊和變革,也為顛覆規(guī)則的新業(yè)態(tài)提供了廣闊舞臺(tái)。在 “萬里挑一”的內(nèi)涵驅(qū)動(dòng)下,福田奧鈴以奧鈴速運(yùn)為平臺(tái),構(gòu)建打通供應(yīng)鏈、物流業(yè)鏈、分銷鏈環(huán)節(jié),打造輕卡“創(chuàng)研圈”,面向客戶和市場(chǎng),創(chuàng)造更加契合市場(chǎng)的產(chǎn)品,開啟全新的造車模式。
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